濟州空難「機師生前75秒對話」曝！他痛苦悶哼!遭5萬隻鳥擊墜機

▲調查結果顯示，2名機師在遭遇鳥擊後，仍按照緊急應變手冊執行每個步驟。（圖／路透）



機場設施配置引發安全爭議

調查報告也針對定位器設置問題進行討論。依據機場安全標準第109條規定，精密進場跑道端240米內，除非飛航必要否則禁止設置設施。務安機場雖符合距離規範，但調查單位認定「飛航用途設施應采易碎材質、儘可能降低高度」的安全標準並未達標，堅固的混凝土結構在撞擊時形同致命障礙。

各方角力爭論責任歸屬

金素喜議員強調，「調查報告顯示這場悲劇需要全方位綜合檢討，不能把所有責任推給飛行員。國政調查特委會將深入審視調查結果，釐清相關人員該負的責任。」

罹難者家屬更激烈批評，「事故調查委員會企圖將責任轉嫁給已逝的機師，刻意淡化國土交通部在定位器設置上應承擔的責任」。