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第三階段預計實施時程則在明年底,路考將有大變革,包含延長考驗路線、增加考驗項目,且路考路線改為當天抽籤決定,杜絕考生死背路線的弊病。
對於這項考試改革,台灣機車路權促進會表示肯定,但也提出更進一步的建言。台灣機車路權促進會認為,政府應與時俱進,利用AI技術開發機車模擬情境考試,讓考生在取得正式駕照後、實際上路前,能有充足的模擬練習機會。
林福山表示,目前汽車已有實際道路路考,而機車路考部分也已設定目標,計劃於二○二七年開始執行機車道路路考。他強調,在進入實際道路考驗之前,必須有完整的駕駛訓練作為配套,未來在場地訓練教學中將優先引入機車模擬機,可結合AI與模擬技術提升訓練品質。